ガソリンスタンドには車両が頻繁に出入りするため、ガソリンスタンドには速度制限標識、衝突防止用の柱、スピードバンプ、その他の施設が設置され、入ってくる車両に速度を落とすよう警告し、従業員の身体と設備の安全を守ります。 特に、ガソリンスタンドでのスピードバンプの設置と使用は非常に重要です。 必要に応じて、どのような種類のスピードバンプを選択し、どこに設置するかについては、今後の議論の対象となります。 ここで私の意見のいくつかを皆さんと話し合っていきたいと思います。
多くの運転友達は、さまざまな種類のスピードバンプに遭遇することがよくありますが、主なものは次のとおりです。
1. 村の交差点では、コンクリート構造物のスピードバンプがよく見られます。 建設費は高くありませんが、スピードバンプは高く突き出ており、路面と同じ色で、視覚的にはわかりません。 彼らの近くを運転すると、緊急スピードブレーキがかかり、衝撃が非常に激しく、車のシャーシに当たることさえあります。 。
2. ゴム製のスピードバンプは、職場の広場、住宅地、その他の場所でよく見られます。 地上から約5cmの高さにあります。 通常、M12X14 ケーシング拡張ネジを使用して地面に固定されます。 それらは黄色と黒で、視覚的に明白で、高価ではありませんが、耐用年数が長いです。 短いと、ゴム製のスピードバンプがネジから外されると、長いネジが露出することがよくあり、タイヤに損傷を与えやすくなります。 交換する場合、新しいスピードバンプを地面に固定する前に地面を修復する必要があります。
3. 鋳鋼製のスピードバンプは、高速道路の交差点、高速道路の料金所などでよく見られます。 このタイプのスピード バンプはゴム製スピード バンプより耐用年数が長いですが、価格はゴム製スピード バンプよりもはるかに高価です。
4. 磁器タイルを使用した点状のスピードバンプは、高速道路、環状高速道路、その他の道路でよく見られます。 このようなスピードバンプは路面よりわずかに高く、斑点状に現れます。 一般的にはガラスビーズプライマーや石油樹脂系ホットメルトが使用されます。 塗装で作られており、美しく、耐摩耗性があり、夜間でも視認性が高いです。 その上を歩く車両は揺れを感じ、「キーッ」という音が鳴り、ドライバーに速度を落とすよう注意を促します。
5. 反射性ホットメルトマーキングラインのスピードバンプ。 このタイプのスピード バンプは、点状のスピード バンプのようなものです。 素材は同じです。 違いは製造工程にあります。 形状は高速道路を横切る長い帯です。 各マーキングラインの間にはギャップがあります。 その上を歩く車両 断続的な揺れがあり、ドライバーに速度を落とすよう促します。
上記の種類のスピード バンプから、スピード バンプの原理は、車両がぶつかって震え、ドライバーが速度を落として追い越さなければならないことであることがわかります。 それでは、どのスピードバンプがガソリンスタンドに適しているのでしょうか?
最初のコンクリート製のスピードバンプ。 この種のスピードバンプは、ほとんどのドライバーが遭遇することを嫌うものです。 高い突起は激しい衝撃を引き起こすだけでなく、適切に取られない場合はシャーシに当たる可能性があります。 ガソリンスタンドでこの種のスピードバンプが使用されると、一部の車両の給油のためのピットストップに影響が出る可能性があります。
2 番目のタイプのゴム製スピード バンプ。 この種のスピードバンプは広く使用されていますが、特にガソリンスタンドなど車両の出入りが頻繁な場所では耐用年数が短くなります。 スピードバンプは早々にタイヤに潰され、露出部分の長いネジはタイヤにダメージを与えます。 損傷するだけでなく、スピードバンプが落ちた場所から車両が出入りすることになり、良好な減速効果が得られません。
鋳鋼製スピードバンプの3番目のタイプ。 このタイプのスピードバンプはスチール製で耐久性に優れています。 ガソリンスタンド、特に大型車が多い高速道路上のガソリンスタンドでご利用いただけます。
4番目のセラミックタイルを使用したドット状のスピードバンプと5番目の反射性ホットメルトマーキングタイプのスピードバンプは、製造プロセスがより複雑ですが、夜間に非常に美しく反射します。 都市部の小型車が多いガソリンスタンドにこのタイプのスピードバンプを設置することで、ガソリンスタンドのイメージをさらに向上させることができます。
上記のタイプのスピード バンプに加えて、ガソリン スタンド自体が、それ自体に適したいくつかのスピード バンプを開発する場合があります。 例えば、ガソリンスタンドの建設では、出入り口にコンクリートを流し込み、直径10cmの肉厚の鋼管をあらかじめ埋め込みます。 鋼管にコンクリートを流し込んでいきます。 鋼管3本を1グループとして、合計2～3グループあります。 各鋼管の 3 分の 1 が地面に露出しています。 各グループの間隔は約0.5メートルです。 交差点のコンクリートは固まると減速効果があり、強度と耐久性が高くなります。
スピードバンプを選択したら、次のステップは交差点のどこに設置するのがより適切かということです。 よく運転する友人は、車が曲がるときはブレーキをかけて時速 30 km 未満に減速することを知っています。 曲がったら軽くアクセルを踏んでスピードを上げます。 同じ車両がガソリンスタンドに入る場合も同様の措置が取られるため、スピードバンプの設置場所が異なります。 ガソリンスタンドの給油エリアに持ち込まれる車両は速度が異なります。
まず、スピードバンプがガソリンスタンドエリアから遠く離れたエリアに設定されていると仮定します。 このとき、車はガソリンスタンドに方向転換し、方向転換直後にスピードバンプに遭遇します。 ドライバーはそれでも減速するためにブレーキを踏みます。 スピードバンプを通過した後、アクセルを踏んで給油エリアに加速すると、スピードバンプによる減速効果は得られません。 スピードバンプが給油エリアに近いエリアに設定されていると仮定すると、車はガソリンスタンドに変わります。 車の前に段差がある場合、取るべき対策はアクセルを踏むのではなく、車が段差に滑り込む前にブレーキをかけて速度を落とし、その後に減速することです。ゆっくりと給油エリアに入ります。 スピードバンプはより良い減速効果をもたらします。 上記 2 つの仮定を通じて、結論を導くのは難しくありません。 さらに、ガソリン スタンドの規模に応じて、従業員とスタンド内の施設の安全を守るために、さまざまな場所に複数のスピード バンプを設置することもできます。